Na czym polega metoda EUSAMA
Test EUSAMA wykonuje się na urządzeniu, na które wjeżdżają koła jednej osi. Płyty pod kołami wprawiane są w drgania, a następnie częstotliwość drgań stopniowo spada. Urządzenie mierzy, jak zmienia się nacisk koła na płytę.
Wynik w procentach to stosunek najmniejszego nacisku koła podczas drgań do nacisku w spoczynku. Mówi on o tym, jak dobrze koło trzyma się nawierzchni w trudnych warunkach. Nie jest to więc „procent sprawności” samego amortyzatora, tylko ocena przylegania koła do drogi.
Wynik zależy od amortyzatora, ale też od opony, ciśnienia, masy auta i stanu innych elementów zawieszenia.
Jak czytać wynik
1. Wysoki wynik – koło dobrze przylega do nawierzchni.
2. Średni wynik – przyleganie zadowalające, warto obserwować zmiany w kolejnych latach.
3. Niski wynik – słabe przyleganie, wydłużona droga hamowania na nierównościach.
4. Różnica między kołami osi – istotna niezależnie od wartości; duża asymetria wpływa na stabilność.
5. Interpretację warto zestawić z oględzinami – wyciekami z amortyzatora, stanem odbojów i osłon.
Wynik 65% na jednym kole oznacza zwykle dobre przyleganie, o ile drugie koło osi ma zbliżoną wartość.
| Wynik EUSAMA | Ocena orientacyjna | Zalecenie |
|---|---|---|
| powyżej ok. 60% | Bardzo dobra | Brak działań |
| ok. 40–60% | Dobra | Obserwacja |
| ok. 20–40% | Słaba | Kontrola amortyzatorów i zawieszenia |
| poniżej ok. 20% | Zła | Wymiana amortyzatorów, dokładna diagnostyka |
Amortyzatory a bezpieczeństwo
Zużyte amortyzatory wydłużają drogę hamowania na nierównościach, pogarszają stabilność w zakrętach i przyspieszają zużycie opon. Przy zakupie auta to argument cenowy, bo wymienia się je parami na osi.
Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 sprawdzimy amortyzatory podczas oceny auta przed zakupem i omówimy wynik testu.
Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)
Nie. To ocena przylegania koła do nawierzchni, na którą wpływa amortyzator, ale też opona, sprężyna i masa auta.
Zaleca się wymianę parami na osi, by obie strony pracowały tak samo.